오는 7월부터 시행되는 주 52시간 근무제를 앞두고 경기지역 버스업계와 경기도가 대립각을 세우고 나섰다.
경기도와 버스업계에 따르면 사기업인 경기지역 버스업체에서 일하는 버스 운전자는 그동안 주당 최대 68시간까지 일할 수 있었다. 그러나 주 52시간제 시행으로 시간외 노동이 최대 16시간까지 줄어 월급이 평균 100만원가량 줄 것으로 예상된다.
이에 대해, 임금 유지를 위한 요금 인상 대책이 없으면 노선 감축이 불가피하다는 입장이다. 경기지역의 경우 1,250∼2,400원인 현행 버스 요금을 300∼400원 인상해야 한다고 주장하고 있다.
반면 경기도는 경기·서울·인천 수도권 환승할인제로 동일요금이 적용되는 상황이라 경기도만 요금을 인상하긴 어렵다는 입장이다.
경기도 요금 인상분의 25%가량이 타 지자체 버스업체에 돌아가 인상 효과가 반감되는 데다 경기도 주민만 비싼 요금을 내고 버스를 이용하게 돼 차별을 받게 된다는 것.
도는 문제 해결을 위해 정부가 나서야 한다고 주장한다. 정부의 정책에 따라 근로시간 단축이 시행되는 만큼 문제 해결을 위해 충분한 예산을 지원해야 한다는 설명이다.
또 1000억∼2000억원을 정부 예산으로 지원하면 버스업체 근로시간 단축 시행에 따른 문제가 다소 해결될 수 있을 것으로 보고 있다.